Łącznik ulicy Suwak z ulicą Cybernetyki to 600-metrowa inwestycja drogowa, będąca jedną z najbardziej oczekiwanych modernizacji infrastruktury pieszo-samochodowej w tej części Mokotowa. Zgodnie z planem, znacząco odciąży ona ruch samochodowy ulicami Postępu, Marynarskiej, Domaniewskiej i Konstruktorskiej. Zwiększy również komfort życia mieszkańców tutejszych osiedli mieszkaniowych oraz pozwoli zaoszczędzić czas tysiącom pracowników, którzy codziennie dojeżdżają do okolicznych biurowców. Część z nich należy do spółek, które zdecydowały się zawiązać konsorcjum i sfinansować tę przebudowę z prywatnych środków. Wskutek porozumienia z władzami Warszawy, które przekazały grunty pod przebudowę, udało się zrealizować modelowy projekt partnerstwa publiczno-prywatnego, który może być gotowym przepisem na rozwiązanie wielu innych, infrastrukturalnych problemów lub komunikacyjnych wąskich gardeł w Stolicy. Potrzeba jednak do tego odpowiedzialnych inwestorów, którzy chcą mieć swój udział w doskonaleniu rozwiązań urbanistycznych i tak kształtować tkankę miejską, aby łączyła ona różne funkcje i zbliżała do koncepcji nowoczesnych, tzw. 15-minutowych miast, przyjaznych mieszkańcom i lokalnym biznesom, ale również środowisku naturalnemu.

„Od wielu lat zabiegaliśmy o realizację tej inwestycji i dziś otwarcie mogę przyznać, że wszyscy w Adgar Poland czujemy ogromną satysfakcję. Nasze starania materializują się z korzyścią dla przyszłych beneficjentów tej przebudowy. To dla nas również dowód na to, że konsekwencja i umiejętność budowania porozumienia przy negocjacyjnym stole, to bezcenny potencjał mogący dosłownie zmieniać otaczającą nas rzeczywistość. Bardzo dziękuję wszystkim uczestnikom projektu, których ta ważna idea połączyła” – mówi Michael Mevorach, Country Manager w Adgar Poland.

Powiatowy Inspektorat Nadzoru Budowlanego potwierdził odbiór inwestycji, tym samym od dnia 20 grudnia 2024 r będą mogli z niej skorzystać pierwsi kierowcy. Do użytkowania oddana została droga publiczna po jednym pasie w każdą stronę, a wzdłuż niej 36 ogólnodostępnych miejsc parkingowych, w tym trzy stanowiska dla osób niepełnosprawnych, a także chodnik i ścieżka rowerowa. Wkrótce pojadą tędy również autobusy, mające przystanek vis-a-vis stacji kolejowej Warszawa Służewiec.

„Służewiec zmienia swój charakter z biurowego na mieszkaniowy. Jako władze dzielnicy prężnie staramy się wykorzystywać ten fakt na rzecz mieszkańców, podpisując umowy z inwestorami przedsięwzięć niedrogowych” – mówi Rafał Miastowski, burmistrz dzielnicy Mokotów. „Cieszę się, że dzięki owocnej współpracy, udało się tak zmienić tkankę miejską, aby była ona dostosowana do potrzeb wszystkich uczestników ruchu” – dodaje burmistrz Miastowski.

Łączny koszt inwestycji wyniósł 15 mln złotych i w całości został pokryty ze środków własnych przekazanych przez spółkę Adgar Poland, Syrena Real Estate wspólnie
z PineBridge Benson Elliot i AFI Europe.

Więcej o Adgar Poland: https://www.adgar.pl/

Nowoczesny Wiadukt w Warszawie

Warszawski wiadukt, o którym mowa, to imponujący, trzyprzęsłowy obiekt o długości 194 metrów. Jest to kluczowy element infrastruktury transportowej stolicy, łączący południowe dzielnice miasta z drogą ekspresową S8. Konstrukcja ta składa się z płyty żelbetowej i stalowych dźwigarów o wysokości 2,6 metra, co podkreśla jej złożoność i wymagania techniczne.

Rola PERI w Realizacji Wiaduktu

PERI dostarczyło zaawansowane systemy szalunkowe, które były niezbędne do skutecznej realizacji tego projektu. Marek Marszałkowski, Kierownik Robót Mostowych POL-DRÓG Sp. z o.o., podkreślił kluczową rolę rozwiązań PERI: „Zaproponowany przez PERI system VARIO okazał się kluczowy w realizacji skomplikowanych przyczółków i podpór pośrednich. System VST, jako tymczasowe podparcie konstrukcji stalowej, znacząco przyspieszył montaż i zredukował koszty w porównaniu do innych rozwiązań stosowanych na budowach.”

Zastosowane Rozwiązania PERI

• Formy Prefabrykowane VARIO: Umożliwiły one elastyczność w dopasowaniu do różnych wysokości podpór wiaduktu, co znacząco ułatwiło realizację skomplikowanych przyczółków.
• Wieże Wysokonośne: Te konstrukcje minimalizowały liczbę fundamentów tymczasowych i pozwalały na bezprzerwowy ruch kolejowy podczas budowy, co było kluczowe dla zachowania płynności transportu kolejowego.
• Podwieszania Wsporników: Zapewniały efektywną realizację płyty żelbetowej oraz montaż prefabrykatów, co przekładało się na bezpieczeństwo i stabilność całej konstrukcji.

Dostępność Rozwiązań PERI w Polsce

Firma PERI jest obecna na terenie całej Polski, co umożliwia szybki i łatwy dostęp do jej nowoczesnych systemów rusztowań i szalunków. W każdym większym mieście, w tym w Warszawie, Gdańsku, Krakowie czy Poznaniu, znajdują się oddziały firmy, które oferują wsparcie techniczne, wynajem i sprzedaż sprzętu. Dzięki temu inżynierowie i wykonawcy mogą liczyć na profesjonalne doradztwo i szybkie dostawy, co jest kluczowe dla realizacji projektów budowlanych na czas.

Podsumowanie

Rusztowania i szalunki PERI to synonim innowacyjności i niezawodności w budownictwie mostowym. Przykład warszawskiego wiaduktu nad linią kolejową Warszawa – Poznań doskonale pokazuje, jak zaawansowane rozwiązania techniczne mogą znacząco przyspieszyć i ułatwić realizację skomplikowanych projektów. Dzięki szerokiej dostępności na terenie całej Polski, PERI pozostaje nieocenionym partnerem dla każdego, kto stawia na jakość i bezpieczeństwo w budownictwie.

Więcej informacji o rozwiązaniach PERI można znaleźć na stronie: PERI – Wiadukt Gierdziejewskiego.