4 grudnia 2025 roku Gmina Wrocław, reprezentowana przez Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o., podpisała z firmą BERGER Bau Polska umowę na realizację projektu infrastrukturalnego na zachodzie miasta. Kontrakt obejmuje rozbudowę i przedłużenie Alei Architektów — głównej osi komunikacyjnej modelowego osiedla Nowe Żerniki (WUWA 2), a jego wartość to 8.727.312,74 zł brutto.
Inwestycja, której realizacja właśnie się rozpoczyna, stanowi kolejny etap rozwoju wzorcowej dzielnicy Wrocławia i krok w kierunku kompleksowego zagospodarowania jej przestrzeni. To kompleksowe przedsięwzięcie drogowe ma wzmocnić strukturalny układ całej dzielnicy, zapewnić spójność z jego wcześniejszymi etapami oraz stworzyć warunki dla przyszłego rozwoju komunikacji zbiorowej. Czas realizacji wyznaczono na siedem miesięcy, przy czym szczególnie intensywne prace obejmą trzy miesiące budowy kanalizacji sanitarnej i wodociągu oraz pięć miesięcy budowy chodników, wymagających precyzyjnej koordynacji ze względu na etapowy układ zabudowy osiedla.
Nowa geometria ulicy i rola inwestycji w strukturze urbanistycznej
Inwestycja zakłada wydłużenie istniejącego odcinka Alei Architektów oraz pełne wyposażenie jej w infrastrukturę drogową, pieszą, rowerową i techniczną. Zaprojektowana jezdnia w kierunku południowym osiągnie szerokość siedmiu metrów, co odpowiada standardowi obsługi zarówno istniejącej, jak i dynamicznie rozwijającej się zabudowy mieszkaniowej na Nowych Żernikach.
– Po zachodniej stronie ulicy powstaną dwa kluczowe elementy przestrzeni osiedlowej – szeroki, trzyipółmetrowy chodnik oraz dwukierunkowa, dwupółmetrowa droga rowerowa. Ten układ zapewni pełną integrację ruchu pieszego i rowerowego z układem drogowym, jednocześnie wyznaczając rezerwę przestrzenną pod przyszłe torowisko tramwajowe, które stanowi istotny element docelowego systemu komunikacyjnego WUWA 2 – mówi Grzegorz Serafin, Prokurent i Dyrektor ds. Budownictwa Drogowego w firmie BERGER Bau.
Kontekst lokalizacyjny i znaczenie osi komunikacyjnej
Obszar inwestycji obejmuje centralną oś urbanistyczną osiedla, zaplanowaną jako przestrzeń łącząca funkcje mieszkaniowe, usługowe oraz publiczne. Aktualnie teren ten jest częściowo zagospodarowany, a istniejące fragmenty Alei Architektów wymagają kontynuacji zgodnej z pierwotną koncepcją architektoniczno-urbanistyczną. W sąsiedztwie znajdują się nowe kwartały zabudowy mieszkaniowej oraz tereny przewidziane pod dalsze inwestycje infrastrukturalne, w tym pod budowę wspomnianej linii tramwajowej. Projekt BERGER Bau ma zapewnić pełną kompatybilność komunikacyjną z dotychczas ukończonymi etapami WUWA 2, co oznacza konieczność ścisłej realizacji parametrów konstrukcyjnych, materiałowych i przestrzennych.
Pełne spektrum prac budowlanych i infrastrukturalnych
Zakres robót obejmuje kompleksowe prace drogowe i ziemne, w tym przygotowanie terenu, niwelację oraz roboty rozbiórkowe. BERGER Bau wykona konstrukcję jezdni dostosowaną do obciążeń przewidzianych dla obsługi rozbudowującej się zabudowy osiedlowej oraz ułoży nawierzchnię bitumiczną. Zaplanowano budowę chodników, dojść i przejść dla pieszych, a także dwukierunkowej drogi dla rowerów biegnącej wzdłuż całej trasy. Ważną częścią inwestycji będzie budowa systemu odprowadzania wód opadowych w formie muldy chłonnej oraz przebudowa rowu melioracyjnego kolidującego z zakresem prac.
– W ramach infrastruktury technicznej wykonana zostanie kanalizacja sanitarna, wodociąg, oświetlenie LED wraz z zasilaniem oraz miejskie kanały technologiczne, umożliwiające dalsze prowadzenie instalacji teletechnicznych. Projekt obejmuje także wykonanie oznakowania pionowego i poziomego, wdrożenie docelowej organizacji ruchu o charakterze ulicy osiedlowej oraz szereg prac terenowych, takich jak urządzenie poboczy, pasów zieleni, sadzenie drzew i krzewów charakterystycznych dla założeń kompozycyjnych Nowych Żernik, a także uporządkowanie i wyrównanie terenu po zakończeniu robót –wymienia Grzegorz Serafin, Prokurent i Dyrektor ds. Budownictwa Drogowego w firmie BERGER Bau.
Wyzwania realizacyjne i znaczenie harmonogramu
Inwestycja wymaga bardzo precyzyjnej koordynacji etapów prac, związanej przede wszystkim z krótkim, siedmiomiesięcznym terminem realizacji. Stąd budowa sieci kanalizacji sanitarnej i wodociągu, które muszą zostać wykonane w pierwszej fazie inwestycji będzie zsynchronizowana z pozostałymi robotami ziemnymi i drogowymi.
– Znaczenie rozbudowy Alei Architektów wykracza poza lokalny charakter inwestycji. Ulica stanowi bowiem układ dojazdowy do projektowanego Wrocławskiego Centrum Sportu, a jej rozwinięcie jest niezbędne dla zapewnienia sprawnej obsługi komunikacyjnej tej planowanej instytucji. Jednocześnie nowa infrastruktura poprawi komunikację wewnętrzną osiedla, zwiększy możliwości transportowe, a także umożliwi docelowe wprowadzenie transportu szynowego. Podniesie także standard przestrzeni publicznych w jednej z najważniejszych nowych dzielnic Wrocławia, której koncepcja urbanistyczna zakłada równowagę funkcji mieszkaniowych, usługowych, publicznych i rekreacyjnych – wyjaśnia Grzegorz Serafin z firmy BERGER Bau.