Ponad 200 uczestników – przedstawicieli sektora paliwowego i petrochemicznego, energetyki, logistyki i dostawców technologii, a także profesorów, politologów oraz niezależnych ekspertów – spotkało się w Żninie podczas PetroChem Logistic Forum 2026. W centrum dyskusji znalazły się m.in. odporność infrastruktury krytycznej, bezpieczeństwo i ciągłość dostaw paliw. Rozmawiano o inwestycjach, potrzebnych zmianach prawnych oraz współpracy przedsiębiorstw i administracji publicznej w przygotowaniu na zagrożenia i skutecznym reagowaniu na nie.
Trwające dwa dni wydarzenie zgromadziło w Żninie przedstawicieli branży paliwowej, energetycznej, logistycznej i przemysłowej, tworząc przestrzeń do rozmowy o wyzwaniach geopolitycznych, transformacji energetycznej, nowych technologiach oraz bezpieczeństwie operacyjnym.
– Dyskusje, szczególnie te poświęcone infrastrukturze krytycznej, pokazały, że bezpieczeństwo energetyczne wymaga dziś nie tylko inwestycji i budowania odporności, ale także koniecznych zmian organizacyjnych i prawnych, poszukiwania nowych kierunków dostaw oraz rozwoju innowacyjnych technologii i paliw alternatywnych. Jako partner merytoryczny wydarzenia chcieliśmy stworzyć przestrzeń do otwartego dialogu, wymiany doświadczeń i wspólnego poszukiwania rozwiązań dla wyzwań stojących przed sektorem. Wierzymy, że właśnie taki dialog jest punktem wyjścia do realnych zmian – mówi Hubert Ladrowski, prezes zarządu Merrid Controls.
Bezpieczeństwo infrastruktury krytycznej – wspólne wyzwanie liderów rynku
Tematyka bezpieczeństwa energetycznego oraz ochrony strategicznej infrastruktury wyraźnie wybrzmiała podczas pierwszego dnia forum. Daniel Świętochowski, prezes zarządu PERN S.A., w swoim wystąpieniu podkreślał znaczenie dywersyfikacji dostaw, a także odporności systemu logistycznego. Zwrócił również uwagę na rolę elastyczności infrastruktury oraz utrzymywania zdolności pozwalających szybko i skutecznie reagować na zmieniające się potrzeby rynku. Podkreślił także znaczenie inwestycji w infrastrukturę magazynową oraz przesyłową i w tym kontekście odniósł się do zapowiedzi dotyczących przyłączenia Polski do systemu rurociągów CEPS. Wątki te kontynuowano podczas panelu dyskusyjnego „Jeden cel, dwa fronty. Odporność infrastruktury krytycznej wobec zagrożeń fizycznych i cybernetycznych”. Panel zgromadził pełne audytorium, a na scenie spotkali się przedstawiciele czterech kluczowych firm sektora: oprócz Daniela Świętochowskiego uczestniczyli Daniel Betke, prezes zarządu Naftoport Sp. z o.o., Robert Brzozowski, wiceprezes zarządu ds. handlowych UNIMOT S.A. oraz Łukasz Wojtaszek, dyrektor wykonawczy ds. logistyki w Orlen S.A. Zestawienie perspektyw firm reprezentujących różne ogniwa łańcucha dostaw pozwoliło spojrzeć na bezpieczeństwo strategicznej infrastruktury energetycznej w sposób całościowy – od przyjęcia surowca w terminalach, po jego przesył i magazynowanie, aż po dystrybucję produktów naftowych do finalnych odbiorów.
Rozmowa, którą moderował Hubert Ladrowski koncentrowała się na wyzwaniach związanych z zapewnieniem ciągłości dostaw paliw oraz ochroną strategicznych obiektów i systemów. Wśród kluczowych zagadnień znalazły się odporność na zagrożenia fizyczne i cybernetyczne, dywersyfikacja źródeł i tras dostaw, dostępność rezerwowych mocy magazynowych i przeładunkowych oraz znaczenie współpracy operatorów infrastruktury i administracji publicznej. Uczestnicy panelu zgodnie podkreślali, że odporność łańcucha dostaw zależy także od decyzji inwestycyjnych, w tym np. od rozwijania własnego transportu kolejowego. Takie zasoby dają większą niezależność, elastyczność i kontrolę nad ciągłością dostaw w sytuacjach kryzysowych.
Bałtyk i Polska jako hub logistyczny
W trakcie forum na scenie wielokrotnie podkreślano rolę Morza Bałtyckiego jako ważnego węzła logistycznego. Mówiono też o pozycji Polski jako kluczowego hubu nie tylko dla Europy Środkowo-Wschodniej, ale również dla całego kontynentu. Znaczenie tej infrastruktury potwierdzają dane operatorów, dlatego też rosnące wolumeny stawiają wysokie wymagania wobec całego łańcucha, od terminali przez transport drogowy, kolejowy i morski, aż po odbiorcę końcowego. Tym samym rozmowy o logistyce paliw były w Żninie jednocześnie rozmową o odpowiedzialności za bezpieczeństwo energetyczne kraju, przewidywalność dostaw i gotowości na zakłócenia.
Na te aspekty zwracali także uwagę zewnętrzni eksperci i analitycy, m.in. Jarosław Wolski, politolog i ekspert wojskowy, Jakub Wiech, niezależny analityk rynku energetycznego, oraz Agata Łoskot-Strachota z Ośrodka Studiów Wschodnich. Połączenie perspektywy geopolitycznej, rynkowej i operacyjnej pozwoliło spojrzeć na branżę szerzej niż z poziomu codziennej praktyki.
– Zabezpieczenie polskiej infrastruktury krytycznej jest ciągle rozwijającym się obszarem. Przechodzimy od zagadnień związanych z dywersyfikacją dostaw i zagrożeniami niskiego poziomu, jak np. dewastacje, aż do redundancji w ujęciu makro, czyli zwiększenia odporności całego systemu, np. wobec zagrożeń hybrydowych. To, co było bardzo interesujące słuchając wypowiedzi prelegentów, w tym prezesów, było to, jak wszyscy zdają sobie bardzo sprawę, jak zmieniły się czasy, w których żyjemy. Rozmawialiśmy o tym, co przemysł petrochemiczny może zrobić już teraz, żeby przygotować się na zagrożenia, które mogą przyjść za kilka lat. Wychodzę stąd z przekonaniem, że przemysł wie co i kiedy robić, natomiast to, czego najbardziej obecnie potrzebuje, to opieki prawnej ze strony legislatywy państwa – zaznacza Jarosław Wolski.
Spojrzenie w przyszłość
Drugi dzień konferencji poświęcono zagadnieniom, które będą wpływały na branżę w najbliższych latach. Przede wszystkim paliwom nowej generacji, w tym biometanowi, paliwom syntetycznym, HVO, SAF i zielonemu wodorowi. Wartością konferencji było włączenie do dyskusji o technologicznym potencjale nowych paliw przedstawicieli świata nauki, a wspólnie ten temat omówili prof. dr hab. inż. Wojciech Czekała, prof. dr hab. inż. Andrzej Ziółkowski i dr hab. inż. Remigiusz Jasiński z Politechniki Poznańskiej oraz prof. dr hab. inż. Marek Kułażyński z Politechniki Wrocławskiej, analizując m.in. kierunek transformacji rynku energii i gotowość polskiej gospodarki na nadchodzące zmiany.
Uczestnicy rozmawiali również o regulacjach dotyczących branży, raportowaniu ESG, systemach SENT i EMCS, analizie jakości paliw online oraz cyberbezpieczeństwie środowisk przemysłowych IT/OT. Szeroki zakres tematyczny pokazał, że przyszłość sektora zależy od równoległego rozwoju technologii, dostosowania regulacyjnego i wzmacniania bezpieczeństwa operacyjnego.
Dialog, który wspiera bezpieczeństwo i rozwój sektora
PetroChem Logistic Forum 2026 potwierdziło znaczenie bezpośredniego dialogu między liderami rynku, ekspertami technologicznymi i środowiskiem naukowym. Ponad 200 uczestników oraz obecność przedstawicieli najważniejszych przedsiębiorstw branży stworzyły warunki do wymiany doświadczeń i konfrontacji różnych perspektyw dotyczących bezpieczeństwa, transformacji i odporności łańcuchów dostaw.
– Cieszymy się, że mogliśmy wspierać to wydarzenie merytorycznie i być częścią tak ważnego dla sektora paliwowego i rafineryjnego spotkania. Na jednej sali zebrali się praktycy, dyrektorzy i prezesi największych firm w Polsce. To najlepszy dowód, że PetroChem Logistic Forum odpowiada na realną potrzebę rynku – podsumowuje Szymon Sielski, Industry Manager branży oil & gas w Endress+Hauser, partnera merytorycznego PetroChem Logistic Forum.
Partnerem strategicznym był PERN S.A.
Partnerami merytorycznymi byli Endress+Hauser Polska i Merrid Controls
Patronat naukowy nad wydarzeniem objęły Politechnika Poznańska i Politechnika Wrocławska.
Organizatorem wydarzenia był K+PR.
Więcej informacji znajduje się na stronie https://petrochemforum.pl/